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Yulök Revista de Innovación Académica, ISSN 2215-5147, Vol. 7, N.º 1
Enero-Junio 2023, pp. 85-90
Carvajal-Sanchez, J., Cambronero-Peña, E., Sibaja-Umaña, J., Espinoza-Muñoz, D. Mortalidad de mamíferos
silvestres por atropellamientos en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica.
Mortalidad de mamíferos silvestres por atropellamientos
en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica
José Pablo Carvajal-Sánchez
Universidad Técnica Nacional, Ingeniería Ciencia Forestales y Vida Silvestre, Sede Atenas, Alajuela, Costa Rica
Universidad Nacional, Instituto Internacional en Conservación y Manejo de Vida Silvestre, Heredia, Costa Rica
jcarvajals@utn.ac.cr
jose.carvajal.sanchez@una.cr
https://orcid.org/ 0000-0001-7074-7298
Roadkills of wild mammals in an agro-landscape
of Balsa de Atenas, Costa Rica
Referencia/ reference:
Carvajal-Sanchez, J., Cambronero-Peña, E., Sibaja-Umaña, J., Espinoza-Muñoz, D. (2023). Mortalidad de mamíferos silvestres
por atropellamientos en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica. Yulök Revista de Innovación Académica, Vol.7
(1), 85-90.https://doi.org/10.47633/yulk.v7i1.572
Recibido: 10 de mayo del 2022 Aceptado: 9 de diciembre del 2022
Elizabeth Cambronero-Peña
Universidad Técnica Nacional, Ingeniería Ciencia Forestales y Vida Silvestre, Sede Atenas, Alajuela, Costa Rica
ehcambronerop@est.utn.ac.cr
https://orcid.org/ 0000-0002-9355-420X
Jonathan José Sibaja-Umaña
Universidad Técnica Nacional, Ingeniería Ciencia Forestales y Vida Silvestre, Sede Atenas, Alajuela, Costa Rica
jesibajau@est.utn.ac.cr
https://orcid.org/ 0000-0003-4810-7328
Deiver Espinoza-Muñoz
Universidad Técnica Nacional, Ingeniería Ciencia Forestales y Vida Silvestre, Sede Atenas, Alajuela, Costa Rica
deespinozamu@est.utn.ac.cr
https://orcid.org/ 0000-0002-5925-3729
Resumen
Las carreteras son una amenaza significativa para la vida silvestre, ocasionan que muchos animales mueran en Costa Rica
cada año, aún así se desconoce el nivel del impacto en las comunidades de mamíferos en la región. Objetivo. Determinar la
incidencia de atropellamientos de mamíferos silvestres en la ruta 720 y su relación a variables topográficas de la carretera, en
Concepción de Balsa de Atenas, Alajuela, Costa Rica en los últimos 7 años (2015-2022).
Metodología. Se analizó la muerte de mamíferos en la ruta 720, en Concepción de Balsa de Atenas, Alajuela, Costa Rica,
del 2015 al 2022. La mayor incidencia de muertes en la carretera ocurrió en tramos de línea recta y curvas abiertas, donde
la carretera está próxima a las cercas vivas que son utilizadas con frecuencia por animales de vida silvestre como refugio y
sitios de paso. Resultados. En total se registraron 13 individuos muertos por atropellamiento, la especie con mayor frecuencia
de eventos fue el zorro pelón (Didelphis marsupialis), lo que concuerda con otros estudios. Conclusión. Es necesario realizar
estudios en agro-paisajes rurales similares que son atravesados por rutas viales, ya que estos mosaicos paisajísticos de dife-
rentes usos de la tierra son importantes para el mantenimiento y persistencia de la vida silvestre.
Palabras clave: ecología de carreteras; hábitat de vida silvestre; movimiento de animales; vegetación al borde de la
carretera.
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Carvajal-Sanchez, J., Cambronero-Peña, E., Sibaja-Umaña, J., Espinoza-Muñoz, D. Mortalidad de mamíferos
silvestres por atropellamientos en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica.
Abstract
Roads are a significant threat to wildlife. In fact, many mammals are killed on Costa Rican roads each year, but the impact
on these mammal communities is not yet understood. Objective. To determine the incidence of roadkill of wild mammals
on Route 720 and its relationship to topographic variables of the road in Concepción de Balsa de Atenas, Alajuela, Costa
Rica in the last 7 years (2015-2022).
Methods: We analyzed Road kills of mammals in route 720, Concepción de Balsa de Atenas, Alajuela, from 2015 to 2021.
The highest incidence of road killings occurred in a section of a straight segment and open curves of the road, where the
road is close to living fences which are frequently used by wildlife as cover and corridors to travel. Results: In total, 12
individuals were recorded as killed by being run over, the species with the highest frequency of deaths on the roads was
the common opossum (Didelphis marsupialis), which is consistent with other studies. Conclusion. It is necessary to carry
out studies in similar rural agro-landscapes that are crossed by roads, since these landscape mosaics of different land uses.
are important for the maintenance and persistence of wildlife
Keywords: road ecology, wildlife habitat, animal movement, roadside vegetation.
Introducción
Los atropellos a la fauna silvestre han sido considerados
como una amenaza importante en la mortalidad de fauna
silvestre, principalmente para aquellas especies sensibles
a las perturbaciones humanas en ecosistemas tropicales
(Arroyave et al 2013, Benítez-López et al 2010, Ro-
jas-Chacón 2011, Monge-Nájera 2018 Cervantes-Huer-
ta y Durán-Antonio 2022). Asimismo De La Ossa y De
La Ossa 2013, De La Ossa y Galván 2015, Monroy et al
2015), confirman que la fauna silvestre necesita conecti-
vidad de espacios naturales para poder desplazarse de un
sitio a otro y desempeñar su rol en el ecosistema. Por lo
tanto, la conservación y recuperación de la conectividad
ecológica permite revertir los efectos de la fragmenta-
ción del paisaje (Sarukhán 2017, Fernández-Buces et al.
2022).
En la actualidad, las carreteras se han convertido en ba-
rreras antropogénicas con alta incidencia de muertes de
animales silvestres, debido a la colisión contra los vehí-
culos, siendo afectadas tanto especies comunes o genera-
listas, como aquellas especies con una distribución geo-
gráfica restringida o especialistas en términos de hábitat
y alimentación (Forman y Alexander 1998, Sánchez et al
2013, Cervantes et al. 2018, Filius et al 2020).
González et al. (2018) comentan que se necesita evaluar
múltiples factores ecológicos y de riesgos para determi-
nar el nivel de peligro que representa a una especie cruzar
una carretera, esta visión integral permite ofrecer reco-
mendaciones y medidas de mitigación con fundamento
técnico y científico.
Para algunos autores como Abraham y Mumma (2021)
puede existir una relación entre el volumen de vehículos
y la vida silvestre o, dicho de otra forma, si se presentan
menor cantidad de automóviles en una carretera los ani-
males pueden apropiarse más del espacio al haber menor
cantidad de ruido, contaminación lumínica y gases conta-
minantes, lo cual a su vez llega a incrementar la cantidad
de atropellos debido a la presencia de más animales en
la vía.
Una situación similar se presenta en las carreteras rurales
de Costa Rica, donde el tráfico no suele ser tan volumi-
noso como el que se encuentra en una autopista, pero este
factor no deja exento los atropellamientos de animales
silvestres en carreteras con paisajes rurales. Conforme a
lo expuesto, el objetivo de la investigación es determinar
la incidencia de atropellamientos de mamíferos silvestres
en la ruta 720 y su relación a variables topográficas de la
carretera, en Concepción de Balsa de Atenas, Alajuela,
Costa Rica en los últimos 7 años (2015-2022). Cabe se-
ñalar que el estudio abarca otros taxa (anfibios, reptiles y
aves), pero en este caso el estudio incluye únicamente los
registros para mamíferos.
Materiales y Métodos
Se analizó un segmento de la ruta 720, con una longi-
tud de 3 kilómetros (Figura 1). Esta carretera se ubica en
una zona rural de Balsa de Atenas, Alajuela. Este sitio se
encuentra en un ecosistema de bosque seco tropical tran-
sición a bosque húmedo tropical y se presentan dos perio-
dos muy marcados: el periodo seco se ubica de mediados
de diciembre a mediados de mayo y el periodo lluvioso
abarca desde finales de mayo a inicios de diciembre (At-
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Carvajal-Sanchez, J., Cambronero-Peña, E., Sibaja-Umaña, J., Espinoza-Muñoz, D. Mortalidad de mamíferos
silvestres por atropellamientos en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica.
las de Costa Rica, 2014). El sitio de estudio se caracteriza
por ser un paisaje rural heterogéneo compuesto por una
matriz dominante de pastos, la actividad agropecuaria es
predominante en el paisaje rural.
Durante mayo del 2015 a noviembre del 2022 se efec-
tuaron recorridos a pie, dos por semana a lo largo de un
segmento de 3 km. de la ruta 720. El levantamiento de
los datos de mamíferos atropellados se realizó por medio
del método de conteos directos por encuentro visual en la
calzada y en zonas adyacentes a la vía (arcén, cunetas y
aceras), lo que posibilita una alta probabilidad de detec-
ción de los animales atropellados presentes. Los reco-
rridos iniciaron a las 5:30 am, para evitar la pérdida por
remoción de cadáveres a causa de animales carroñeros.
El recorrido se hizo en un solo sentido de la vía, iniciando
en intersección con la ruta 27 (salida a Concepción de
Balsa), hasta el puente del proyecto hidroeléctrico Chu-
cás (3 km).
En cada registro se anotó la ubicación geográfica con un
Geoposicionador (GARMIN GPSmap 60CSx). Seguida-
mente se procedió a remover los cadáveres para evitar
dobles conteos repetidos. Los animales se identificaron
a nivel de especie y se tomó registro fotográfico. Adicio-
nalmente se midieron algunas variables topográficas de
la carretera y de uso de la tierra circundante a la misma,
según se indica a continuación: tipo de carretera (Tipo I:
Asfalto, Tipo II: Lastre, Tipo III: Tierra), tipo de borde
(CLV: Carretera en línea con la vegetación, CE: Carretera
escalonada, CLVP: Carretera en línea con la vegetación y
paredón a un lado, CBLV: Carretera bajo la línea de ve-
getación, PCP: Paredón – carretera – paredón), y uso de
la tierra (PCV: Pastos con cercas vivas, PCA: Pastos con
cercas artificiales, PA: Pastos con árboles, BR: Bosque
de ribera).
Resultados
Durante el periodo 2015-2022, se registraron 13 indi-
viduos pertenecientes a 8 especies de mamíferos, sien-
do la principal especie, n = 5 el zorro pelón (Didelphis
marsupialis), seguida por el murciélago n = 2 (Myotis
nigricans). Las restantes 6 especies fueron: Caluromys
derbianus, Procyon lotor, Echinosciurus variegatoides,
Sigmodon hirsutus, Uroderma convexum y Tamandua
mexicana, todos con un solo individuo atropellado.
El mayor número de atropellos se registraron en líneas
rectas de la carretera (n = 9), seguido de zonas con cur-
vatura (n = 4), en el del uso de la tierra que se registraron
más atropellos fue en fragmentos de bosque de ribera que
cruzan la carretera (n = 4) y pastos arbolados (n = 4); (Ta-
bla 1 y Figura 2), este último uso es el que predomina en
este paisaje rural. La carretera en línea con la vegetación
fue la que presentó mayor atropellamiento (n=8), seguida
por la carretera en línea con la vegetación y paredón (n=
3), (Tabla 1, Figura 3). Es importante señalar que el bajo
número de atropellamientos no permite realizar análisis
estadísticos más robustos.
Figura 1. Área de estudio segmento de la ruta 720, en un paisaje rural de Balsa de Atenas, Alajuela, Costa Rica, Centro América.
Fuente: Elaboración propia.
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silvestres por atropellamientos en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica.
Tabla 1. Especies atropelladas por familia y variables analizadas según la topografía de la carretera y usos de la tierra asociados, en un
segmento de la Ruta 720, Concepción de Balsa de Atenas.
Especie Carretera Borde Cobertura Curvatura
Didelphidae
Caluromys derbianus Asfalto PCP PA Recta
Didelphis marsupialis Asfalto CLV PCCV Curva
Didelphis marsupialis Asfalto CLV BR Recta
Didelphis marsupialis Asfalto CLVP PA Recta
Didelphis marsupialis Asfalto CLVP BR Recta
Didelphis marsupialis Asfalto CLV BR Curva
Procyonidae
Procyon lotor Asfalto CLVP CV Recta
Myrmecophagidae
Tamandua mexicana Asfalto CE PCCV Recta
Cricetidae
Sigmodon hirsutus Asfalto CLV BR Recta
Sciuridae
Echinosciurus variegatoides Asfalto CLV PA Curva
Phyllostomidae
Uroderma convexum Asfalto CLV PA Curva
Vespertilionidae
Myotis nigricans Asfalto CLV CV Recta
Myotis nigricans Asfalto CLV CV Recta
Fuente: Elaboración propia.
Figura 2. Número de mamíferos atropellados según el uso de
la tierra adyacentes a la carretera en un segmento de la ruta 720
Alajuela, Costa Rica.
Fuente: Elaboración propia.
Abreviaturas: PCCV: pasto con cercas vivas, PA: pasto arbola-
do, CV: cerca viva, BR: bosque de ribera.
Figura 3. Atropellos de mamíferos por la topografía de la carre-
tera en un segmento de la ruta 720 en un paisaje rural de Balsa
de Atenas, Alajuela, Costa Rica.
Fuente: Elaboración propia.
Abreviaturas: CLV: carretera en línea con la vegetación, CLVP:
carretera en línea con la vegetación y paredón a un lado, PCP:
paredón – carretera – paredón, CE: carretera escalonada
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silvestres por atropellamientos en un agropaisaje de Balsa de Atenas, Costa Rica.
Discusión
Los estudios sobre atropellamiento de fauna silvestre en
Costa Rica han señalado a los didélfidos como las espe-
cies más atropelladas (Monge-Nájera 1996, Artavia et al.
2015, Carvajal-Alfaro y Díaz-Quesada 2016, Monge-Ná-
jera 2018), lo cual concuerda con los resultados, se han
documentado cerca de casas de habitación que pueden ser
un atractivo para esta especie que es un omnívoro oportu-
nista, igualmente han sido comunes y abundantes en los
registros en estudios con cámaras trampa en el área. En
el caso de los murciélagos, los atropellos se registraron en
la cobertura de cercas vivas que se encuentran a lo largo
de la carretera; que pueden ser utilizadas como rutas de
paso, áreas de descanso y sitios de forrajeo (Harvey et al.
2006, Medina 2007, Carvajal 2014). Es importante men-
cionar que este paisaje rural heterogéneo está dominado
por una matriz de pastos, en las que convergen otros usos
de la tierra como cercas vivas, bosques de ribera, planta-
ciones de teca y bancos forrajeros.
Los sitios de alta mortalidad del estudio muestran que los
mamíferos están siendo atropellados en zonas de “línea
recta” y “curvas” coincidiendo con Elvik, et al. (2004) y
Guzmán et al. (2011), quienes argumentan que, espacial-
mente los atropellos se concentran o coinciden con tra-
mos de trazado rectilíneo, donde se alcanzan velocidades
más altas que en zonas de trazado más irregular o bien
con curvas en las que el conductor no puede anticipar el
cruce de animales silvestres.
Como parte de las medidas de mitigación de atropella-
miento de fauna silvestre, se debería respetar y aplicar
lo que establece en la Ley de Tránsito por Vías Públicas
Terrestres y Seguridad Vial. Número 9078, en su Artículo
98. Límites de velocidad, disposición c) en relación con
la velocidad de los vehículos donde se prohíbe circular
a una velocidad superior a 25 km/hr, en toda el área de
estudio, igualmente la rotulación alusiva a fauna silvestre
en la vía es carente y necesaria.
Los atropellos en este paisaje rural se registraron en los
bordes de la carretera asociados a fragmentos de bosque
de ribera y pastos arbolados. A pesar de ser pocos los re-
gistros es necesario continuar con el seguimiento a largo
plazo, esto con el fin de brindar recomendaciones para
reducir el impacto del atropellamiento de mamíferos sil-
vestres. Es importante mencionar que se ha venido traba-
jando en el presente año en el seguimiento de mamíferos
medianos y grandes con cámaras trampa que han sido
colocadas sistemáticamente a lo largo de carretera y en
pasos de fauna presentes en la ruta, en los cuales se han
registrado especies que no se han sido atropelladas, por
ejemplo: el venado cola blanca (Odocoileus virginianus),
Manigordo, (Leopardus pardalis), Pizote (Nasua narica),
Coyote (Canis latrans), Grisón (Galictis vittata).
El registro de estas especies es importante para generar
información científica válida que nos permita analizar si
algunas especies están evadiendo la carretera o bien utili-
zando los pasos de fauna o alcantarillado fluvial para mo-
vilizarse, como lo sugieren (Monge-Velázquez y Sáenz
2022, González- Gallina et al 2022). Finalmente, es nece-
sario dar a conocer este tipo de resultados máxime que la
mayoría de los trabajos se han desarrollado en carreteras
que atraviesan áreas silvestres protegidas.
Agradecimientos
A todos los estudiantes de la Carrera de Ingeniería en
Ciencias Forestales y Vida Silvestre de la Universidad
Técnica Nacional, Sede Atenas, Alajuela, Costa Rica que
nos han apoyado desde el 2015 hasta la fecha en la toma
de datos. A Joel Sáenz Méndez del Instituto en Conserva-
ción y Manejo de Vida Silvestre de la Universidad Nacio-
nal, por su apoyo y consejos y finalmente a Glenny María
Alfaro Hernández por toda la ayuda brindada.
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